BeliBelakang Ninja Rr 150 Online terdekat di Denpasar berkualitas dengan harga murah terbaru 2021 di Tokopedia! Pembayaran mudah, pengiriman cepat & bisa cicil 0% POSISIFLASHER KLX 150, Ganti Flasher Lampu Sein KLX dengan Model L - harga lampu sein kawasaki klx 150. 5.14. Baca Lebih. Kawasaki KLX 150. Rp 31,20 - 37,70 Juta. Model Off-Road. Kapasitas 144cc. Tenaga Maksimal 11.8hp. Opsi start Kick & Electric. Lihat Mobil . 35 model Kawasaki lainnya flasersen flasher sen ninja 150 ninja rr ninja 250 kaze athlete blitz di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Beli flaser sen flasher sen ninja 150 ninja rr ninja 250 kaze athlete blitz di hokitama motor. FlasherRelay Sein Sen Riting Ninja 150 R SS RR KRR Original Kawasaki di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Beli Flasher Relay Sein Sen Riting Ninja 150 R SS RR KRR Original Kawasaki di Vino Zx. . HomeOtomotifSpare Part MotorECU & Kelistrikan MotorAtur jumlah dan catatanFlasher Relay Sein Sen Riting Ninja 150 R SS RR KRR Original KawasakiKondisi BaruMin. Pemesanan 1 BuahEtalase Parts Kawasaki NinjaFlasher Relay Lampu SeinNinja 150 R SS RR KRROriginal Kawasaki AsliPart No. 27002 1091 READY STOCK PASTIAda masalah dengan produk ini?ULASAN PEMBELI Cara Mencegah Kerusakan Flasher Ninja 150 Pada Saat Kondisi Hujan – Dalam hal ini pada saat kondisi musim hujan, berbagai komponen kelistrikan pada sepeda motor memang sering sekali mengalami masalah termasuk pada komponen flasher. Dalam kesempatan ini kami akan mencoba berbagi informasi untuk kalian para pengguna motor Kawasaki Ninja yang dimana dalam hal ini mengenai bagaimana cara untuk mencegah dan mengatasi kerusakan komponen flasher pada Kawasaki Ninja 150, kalau begitu simak selengkapnya berikut ini. Untuk hal ini salah satu komponen penting yang berkaitan dengan sistem kerja lampu sein ialah flasher. Jika pada musim hujan, peranti ini perlu mendapat perhatian atau pengecekan. Khusus pada Kawasaki Ninja 150, posisi flasher berada di bawah jok, yang berdekatan dengan aki. Tapi saat ini banyak pemilik Ninja 150, terutama anak-anak muda yang memodifikasi motornya dengan mencopot spakbor belakang supaya motor tersebut keliatan lebih sporty dan menjadi keren. Padahal pabrikan memberikan cover bukan tanpa maksud. Spakbor belakang selain menghalangi cipratan air atau kotoran basah pada putaran roda belakang, juga berguna melindungi rangkaian sistem kelistrikan di kolong body. Jika spakbor belakang dilepas, cipratan air dapat masuk ke celah rumah flasher dan berakibat lampu sein tidak berfungsi yang akibatnya terjadi korsleting. Hal Ini bisa dihindari jika spakbor standar belakang masih terpasang dengan rapih. Namun bila spakbor belakang sudah terlanjur di copot, tidak perlu risau. Kerusakan flasher dapat dicegah dengan cara dilem silikon. Caranya cukup dengan sediakan lem silikon dan obeng min, kunci 10 mm, serta lap yang bersih. Sebelum dilakukan ada baiknya diketahui dulu letak flasher berada di dalam rumah aki. Karena itu untuk mengerjakannya, dimulai dengan membuka cover aki disamping kanan dengan menggunakan kunci kontak. Kemudian carilah posisi flasher yang mengarah ke rumah aki, lalu lepas terminalnya. Bersihkan flasher dengan lapas bersih supaya saat diolesi lem silikon tidak mudah lepas. Jangan lupa perhatikan saat melumuri lem, lumuri lem silikon dnegan merata sebelum dipasang. Lalu tunggu hingga lem benar-benar kering. Setelah flasher diletakkan kembali pada posisi semula, jangan lupa untuk memerhatikan lagi susunan kabel-kabelnya agar terlihat rapih. Setelah itu pasang cover bodi samping dan pastikan lagi lampu sein menyala dengan baik. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Mencegah Kerusakan Flasher Ninja 150 Pada Saat Kondisi Hujan semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Modifikasi Byson Bergaya 250ccYamaha Byson memang memiliki body yang sangat stylish dan sporty, dengan desain tangki yang besar pas banget dengan kontur bodi belakang. Sayangnya dengan bodi dan ban dengan ukuran yang gambot kapasitas mesin Byson hanya 150 cc dan masih menggunakan sistem pembakaran karbu. Dan akhirnya banyak yang menjuluki Byson dengan Kebo. Sumber otomotifnet Namun hal ini tidak berlaku untuk Zulkarnain, seperti yang dilansir via dia memodifikasi motor Yamaha Byson nya sepintas menjadi layaknya versi 250 cc. Menurut dia cara paling mudah untuk menaikkan kapasitas mesinnya adalah melalui ganti bodi, Karena dari tampilan bodi maka akan tercermin kapasitas mesin motor. Untuk body full set customnya Zulkarnain memesan khusus dari Lent Automodified asal Probolinggo Jawa timur. Satu set bodi kit full set tersebut meliputi kondom tangki, cover belakang, shroud, cover engine dan head lamp depan. Menariknya semua bodi kit tersebut pas dengan dudukan bodi Byson aslinya, sehingga tidak perlu membuat braket baru untuk mengikat bodi kit tersebut pada Yamaha Byson. Lent Automodified memang terkenal dalam membuat bodi kit custom yang sangat halus dan detail. Lihat saja desain bodi yang menempel pada Yamaha Byson lansiran tahun 2012 ini. Selain apik ciri khas Yamaha Byson pun masih nampak, apalagi dengan sentuhan cat yang didesain seperti asli bawaan Byson, tak pelak bakal banyak orang yang akan terkecoh. Untuk kaki-kaki, Zulkranain tak membiarkan orisinilnya. Untuk sok depan dia menggunakn sok model upside down dari Ride It. Sementara untuk lengan ayun belakang menggunakan model ala Moge dengan berlabel RD Racing. Agar semakin kekar tapak ban juga diganti dengan ukuran yang lebih besar, untuk depan dia menggunakan ukuran 120/60-17 dan belakang dengan ukuran 160/60-17. Dengan tampang baru ini Yamaha Byson ini nampak seperti edisi khusus 250 cc, sehingga membuat banyak orang berdecak kagum, walau aslinya hanya Yamaha Byson biasa. Tertarik? Sobat bisa pilih-pilh body kit buatan Lent Automodified silahkan kunjungi Gabung KomunitasYuk gabung komunitas {{forum_name}} dulu supaya bisa kasih cendol, komentar dan hal seru lainnya. Kaskus Addict Posts 1,104 Tampilkan isi Thread QuoteOriginal Posted By nyonnyon88►Misi gan numpang nanya Ninin rr ane abis ganti disc depan psm 320, trus buat ngerem kok jd ndut2an ya? Udah dicek, engga speleng tuh kata yg press Apa iya ketebalan permukaannya ga sama antar bagian 1 dan lainnya 😢 Alhamdulillah udah solved suhu suhu Maslahnya bener, tebal permukaan discnya ga sama persis. Alhasil buat ngerem ndut2an. Padahal merk sekelas PSM lho ya 😕 Solusinya ane pasang amplas no 80 beli yg gulungan warna merah, di lem di kampas rem Dipake jalan pelan2 sambil agak direm dikiiit biar bagian cakram yg terlalu tebel bisa terkikis dan rata sama yg lainnya Mungkin nanti kalo ada yg mengalami hal serupa ky ane breket kaliper normal, tromol ga speleng, cakram ga speleng tp buat rem ndut2an bisa dicoba cara ini. Murmer cuma 10k hehehe Atau bisa juga bawa ke tukang bubut terdekat 03-07-2018 1656 Kaskus Addict Posts 2,647 QuoteOriginal Posted By EdwinSyn►mantab hu tetep enak kok om buat jalan jauh, cuma beda dikit doang untuk atasan tp di bawah untuk stop n go jadi kerasa makin enteng sip gan, makasih banyak yah gan belanja dulu ane 04-07-2018 0911 pengalaman ninja rr old yang brebet di 8000_9000 rpm terselesaikan Ninja rr old hitam 2010 Pertama makai serasa ancur" an dan brebet di 8000 rpm Tapi kalo di atas 9000 .bisa njengat tuh motor Ahir nya sya otak atik sndri. Pertama dari seting angin aku kendorkan 2 sampai 3 putaran. Masih brebet tapi kadang kadang si Yang ke dua ternyata choke nutup.. Pada ninja r posisi choke kebawah itu normal model tarik Yg ninja rr ke atas normal model ungkit Ternyata chok saya turun... Makanya jdi aku seting lagi angin nya dari pentok kanan di balikin ke kir 3 putaran .wah sekarang josss .ga ada brebet wlpn brebet dikit saat mau open crita pengalaman saya dengan ninja rr 150 06-07-2018 0009 numpang nanya suhu , ninja rr ane pake karbu pwk 28 ride it , susah nemu settingan jarum skep , jarum skep bawaan ride it kode N89N , setelah diukur lebih panjang dari jarum JJH yg sebelumnya ane pake , ada yg pernah pake pwk 28 ride it sebelumnya ? mohon pencerahannya suhu dan posisi klip jarum skepnya 06-07-2018 0912 Quotekok curiga sama posisi pelampung nya yak  posisi nya kudu gimana gan 06-07-2018 1542 Gear set Permisi , aku mau nanya kalo mau ganti gear set ninja rr enakan pake ukuran brpa ya om? Jarang keluar kota , kebanyakan rmh sama tempat kerja ....niatnya sih mau turunin 4 mata dari bawaan pabrik kira2 enak ga ya om? Sama merk apa kira2 yg pas d kantong tp bagus Thx sebelumnya 07-07-2018 1154 Sama lampu dket ninja ku putus terus kira2 solusinya apa ya om? 07-07-2018 1155 QuoteOriginal Posted By radenmasgalau►Permisi , aku mau nanya kalo mau ganti gear set ninja rr enakan pake ukuran brpa ya om? Jarang keluar kota , kebanyakan rmh sama tempat kerja ....niatnya sih mau turunin 4 mata dari bawaan pabrik kira2 enak ga ya om? Sama merk apa kira2 yg pas d kantong tp bagus Thx sebelumnya Turun 4 mata depan apa belakang nih om? Kalo depan kynya bakal jd terlalu ringan. Klo belakang, bakal jd lumayan berat.. Defaultnya rr kan 14-39, klo mau lebih berat dikiiit kasih 15-41, 14-38, 15-40. Klo mau entengan bisa 15-42, 14-40 Klo nubi pake 15-41, cuman nyimpen gear belakang 40 sma 42. Klo mau naik2 gunung tinggal ganti ke 42, klo mau ngebut2 jalan datar kasih yg 40. Hehehe Kalo untuk penggunaan dlm kota, ya enakan 14-39 atau 15-41 sih. Ga kecepeten ganti gigi, tp ga keberatan startnya juga Merk yg mayan bagus dan cukup pas dikantong, mungkin bisa coba sss, pilih rantai yg hsbt 07-07-2018 1900 Ninja 150 rr Mau tanya ya ninja rr sya setiap gigi 1 2 3 4 sewaktu rpm 5000 mesin standar cuma ganti knalpot waktu mesin masih dingin dibuat jalan brebet2 08-07-2018 0922 Kaskus Addict Posts 2,160 ijin malingtasss.... 08-07-2018 1956 Kaskus Addict Posts 1,115 QuoteOriginal Posted By sarwanto153►Ninja rr old hitam 2010 Pertama makai serasa ancur" an dan brebet di 8000 rpm Tapi kalo di atas 9000 .bisa njengat tuh motor Ahir nya sya otak atik sndri. Pertama dari seting angin aku kendorkan 2 sampai 3 putaran. Masih brebet tapi kadang kadang si Yang ke dua ternyata choke nutup.. Pada ninja r posisi choke kebawah itu normal model tarik Yg ninja rr ke atas normal model ungkit Ternyata chok saya turun... Makanya jdi aku seting lagi angin nya dari pentok kanan di balikin ke kir 3 putaran .wah sekarang josss .ga ada brebet wlpn brebet dikit saat mau open crita pengalaman saya dengan ninja rr 150 Idem gan, punya ane ninin OLD 2011 juga seperti itu. brebet pas mau Open kips. Tp setelah ganti Mj/Pj, lebih alus tarikan nya gan. Oh ya sama ganti Oli mesin juga Pake Motul, berasa beda aja tarikan bawah nya. Tp posisi klo pas lampu merah di jalan, saat di tarik rada "ngok". Info mekanik sebelah, masalah di karbu std ninin yg ane pake udh lawas perludiganti 09-07-2018 0744 Kaskus Maniac Posts 7,270 ijin melintas para suhu di mari, 10-07-2018 1055 Segitiga bawah ninja r 150 Mohon info om2... Ane nyari segitiga bawah ninja R, susahnya minta ampun. Apa memang sudah tidak produksi lg? Barangkali ada suhu2 disinj yg bisa bantu. Makasih 11-07-2018 0157 ijin mantau gan... ninin RR 2010... 11-07-2018 0852 Kaskus Maniac Posts 4,112 QuoteOriginal Posted By bean06► Velg std R depan pakai size ban 90/80 saja sudah mulai kegedean om. Apalagi segituQuoteOriginal Posted By EdwinSyn►mek lebaran ya hu pake velg depan standar ninja R kan? ukurannya pake ban 90/80 aja udah kegedean apalagi 100/80 om nahh idem sama suhu siap om om... brarti solusinya coba ganti ban lebih kecil yaa max di 90/80-17...?? siap ..laksanakan...salam aspal. 11-07-2018 1513 help misi suhu, mau curhat dikit motor sy ninja rr, karbu pwk28 sudco, pj 48 mj 150, knalpot r9. jadi gini, motor sy tinggal cuti sebulan, abis cuti motornya ga mau nyala walaupun udah pake choke. skitar 15 menit gw coba starter akhirnya bisa nyala, gw panasin dulu skitar 10 menit trus gw pake jalan. nah baru jalan skitar 2 km, motornya tiba2 mati sendiri. gw coba starter lagi ga bisa akhirnya gw diamin skitar 30 menitan, gw starter akhirnya nyala lagi. tapi baru jalan skitar 2 km kembali mogok lagi. itu yg masalah dimananya yaa suhu, padahal sebelum sy tinggal cuti motor baik2 aja 11-07-2018 1918 Kaskus Addict Posts 2,160 QuoteOriginal Posted By suhu, mau curhat dikit motor sy ninja rr, karbu pwk28 sudco, pj 48 mj 150, knalpot r9. jadi gini, motor sy tinggal cuti sebulan, abis cuti motornya ga mau nyala walaupun udah pake choke. skitar 15 menit gw coba starter akhirnya bisa nyala, gw panasin dulu skitar 10 menit trus gw pake jalan. nah baru jalan skitar 2 km, motornya tiba2 mati sendiri. gw coba starter lagi ga bisa akhirnya gw diamin skitar 30 menitan, gw starter akhirnya nyala lagi. tapi baru jalan skitar 2 km kembali mogok lagi. itu yg masalah dimananya yaa suhu, padahal sebelum sy tinggal cuti motor baik2 aja dulu ps ditinggal akinya dilepas ngga? 12-07-2018 0140 QuoteOriginal Posted By ariqjr►dulu ps ditinggal akinya dilepas ngga? dilepas bro 12-07-2018 0401 Kaskus Addict Posts 3,666 Assalamu'alaikum warga NKAH semua Semoga sehat selalu... Izin malingtas dan memantau thread lagi... Admin is back Spoiler for Nitip Motor Bosok 12-07-2018 1517 Karburator Pwk 28 Ride It numpang nanya suhu , ninja rr ane pake karbu pwk 28 ride it , susah nemu settingan jarum skep , jarum skep bawaan ride it kode N89N , setelah diukur lebih panjang dari jarum JJH yg sebelumnya ane pake , ada yg pernah pake pwk 28 ride it sebelumnya ? mohon pencerahannya suhu dan posisi klip jarum skepnya 13-07-2018 1335

posisi flasher ninja rr 150